比特派最新版|福特探险者真实故障率
- 作者: 比特派最新版
- 2024-03-15 17:16:51
探险者故障率高吗，探险者故障率排名怎么样
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探险者故障率高吗，探险者故障率排名怎么样
探险者故障率高吗，探险者故障率排名怎么样
时间：2022-06-17 15:29:00 编辑：车主指南
探险者百车故障数（2-12个月）
百车故障数：64个
调查车主数：194人
故障分布比例如下：
故障类型故障分布比例
行驶过程16%
内饰13%
功能操作7%
空调系统6%
座椅6%
车身外观4%
电子设备3%
变速系统3%
发动机1%
探险者（2-12个月）主要的故障类型中，行驶过程占比16%、内饰占比13%、功能操作占比7%、空调系统占比6%、座椅占比6%。
探险者（2-12个月）故障问题主要表现为：
故障1：车子底部有异响
故障2：怠速时-车身会明显抖动
故障3：后门-有异响
故障4：内后视镜/外后视镜-故障
故障5：后备厢置物板/后备厢遮板-有间隙/无法密合
故障6：前座音响或娱乐设备-故障
故障7：自动挡-在正常行驶中换挡不顺
故障8：行驶中-车身会明显抖动
故障9：车窗-故障
故障10：车顶内饰板-有间隙/无法密合
探险者故障数排名
探险者是一款中大型SUV，探险者故障率（2-12个月）排名第33位，排在探险者前面的2款车型是NIO蔚来的蔚来ES6和一汽丰田的卡罗拉，排在探险者后面的2款车型是上汽通用别克的英朗和比亚迪的宋Pro。
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发布于 2021-05-07 17:44:24
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最近在看这款车，但是担心美国车故障率高，这款探险者能做到5年无大修么
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
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板凳
什么车5年必大修？
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2021-05-08 08:34:52
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地板
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2021-05-08 16:47:45
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现在国产车也很难5年大修啊
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2021-05-08 18:43:21
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你所说的故障率是什么？是三大件，还是那些小东西。探险者三大件，个人判断没有任何问题，其他小的就不确定了。建议去试驾，别听网上键盘客，顺便看看刹车踏板是否适应。
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2021-05-09 08:27:39
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大修。那是运气不好。一般成熟品牌都有概率碰到。。碰不到。就随便开
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2021-05-09 10:12:01
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福特车发动机倒是问题少，就是些小件不经整，鸡脚垫，防冻液壶，电池等
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2024-01-05 21:47:13
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买车时候 问问瓜子二手车贩子愿意收这美系车不
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9月1日，当前市场最具权威的J.D. Power（君迪）正式发布2022中国新车质量研究报告，针对2021年度56个品牌旗下的247款车型进行质量评估。其中，最令人惊喜的当属福特探险者，以129个PP100的高品质表现，荣获大型SUV第一名，这一成绩甚至高于一直以品质著称的豪华品牌。
PP100，即平均每百辆车问题数，通常分值越低，表明问题数越少，质量越好。从J.D. Power公布的数据不难看出，在所有获奖车型中，全新福特探险者PP100值最低，而且远低于行业总体平均新车质量（213个PP100）以及豪华车市场平均质量（192个PP100）。
值得一提的是，9月6日，全新的福特探险者就将迎来正式上市。本2022年中国新车质量研究发布，无疑让这款未上市就已大热的大型SUV再次引发聚焦。那么，长安福特探险者是如何控制质量的，依托百年福特的长安福特又有哪些品控的“绝活”？
福特探险者的生产线位于杭州工厂，是福特在亚太地区最先进的生产线。在之前全新福特探险者的品鉴会上，福特车型平台项目总监刘忠曾经用四个“不”来形容全新福特的探险者的制造标准：不妥协的品质标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试。
首先是制造工艺，福特探险者的制造工艺并没有局限在国内标准中，而是提前对标世界领先工艺。以座椅为例，座椅骨架强度设计值比国标超出15%，同时满足欧标和美标，前排驾驶员座椅上端可以承受重量为800公斤，相当于8个200斤大汉的重量；堪称行业最严苛的发动机冷热冲击测试，让发动机在-30度到110度之间，反复循环1050次并超过480小时，以确保在极端环境下发动机的可靠性和密封性。
品质来自于"精确"，福特探险者的过硬品质，体现在生产过程中的每一个细节上。360度翻转电泳防腐，让探险者车身能够保持10年以上防腐；机器人涂胶以及独特的照相机工艺钉孔技术，实现车内空间的密封和静谧；精度达到毫米的全自动喷涂机器人，让探险者可以经受全球日照紫外线最强区域之一的美国佛罗里达5年的暴晒验证。
工欲善其事必先利其器，为了确保白车身的焊接精度，偏差小于0.02mm的测量机器人，全方位保证制造的精准度；配备的工业级电枪紧固螺栓，确保整车466个关键螺栓紧固点绝无松动。
产品品质还体现在材料和做工上，长安福特在材料做工上不惜工本，保障品质。采用高强度笼形车身的福特探险者，最强点可承受1700Mpa的压强，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，最高乘重高达11吨。另外，福特探险者在B柱上方和A柱下方充填了价格昂贵的CBS加强膨胀结构胶块，大大加强了A柱和B柱在危险工况下的防冲击能力，最大程度保证乘客的安全。
每款福特探险者出厂前，都要经过一系列严苛的质量检测，包括高寒高热高海拔、淋雨试验、路面实验等，以高于中国极限环境的超额标准严苛验证产品质量。针对国内的复杂道路环境，福特探险者的道路测试堪称极端，模拟6倍特大降雨和高温高寒环境、24万公里仪表台连续振动试验、电动座椅进行7200次耐久操作测试，匹配国内的燃油标定开发试验，高冗余验证产品质量。
成功的路上没有侥幸，正是这种高品质标准、不惜工本的“匠心精神”，让拥有过硬品质的福特探险者，一举斩获J.D. Power 2022中国新车质量研究大型SUV第一名。
硬核豪华旗舰SUV王者归来
执着于品控的长安福特并没有停下发展的脚步，在高品质光环的加持下，凭借福特全新纵置后驱大型豪华车平台和最新的FNV智能互联全网架构，让全新福特探险者这款大型高性能智慧旗舰SUV焕发出全新的魅力。
作为福特硬核豪华旗舰SUV，全新福特探险者传承了探险者的硬核本质。同级唯一采用纵置后驱平台布局，50:50的黄金配重实现了操控的跃升，轻量化车身、赛车级调教、多适应性四驱系统、7.6s破百的EcoBoost发动机，延续了福特探险者的硬汉气质。
超5米车长、超2米车宽、超3米轴距、同级用料最厚道的NVH静音性能、超纤维环保麂皮打造的这台“陆上豪华游艇”，在智能科技维度再度进阶。27英寸高清4K巨幅横屏、12.3英寸全彩数字液晶仪表盘、17英寸高清全彩TFT HUD提升了科技气息，全新一代SYNC®+2.0智行信息娱乐系统、L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，业内首发量产的车路协同系统 V2I，全新福特探险者显示出在科技领域的底蕴和与时俱进的年轻心态。
结语：
全球销量超800万、连续30年荣膺SUV销冠的传奇车型，福特探险者为百年福特的传奇历程上增添了一抹亮色，继往开来，预售13天订单破2000的全新福特探险者，让这款大型高性能智慧旗舰SUV充分验证了市场的选择，践行了长安福特高品质造车的理念的全新福特探险者，在9月6日上市后的市场表现更加值得人期待。
【探险者怎么样】福特_探险者怎么样_缺点_优点_口碑_汽车之家
怎么样】福特_探险者怎么样_缺点_优点_口碑_汽车之家 汽车之家搜索清除历史记录找论坛最近浏览退出登录 网站导航 文章评测车家号视频直播车型对比图片报价车商城降价经销商二手车金融论坛精选口碑养车 更多 移动App触屏版小程序i车商二手车之家商家后台AI平台当前位置：首页福特探险者长安福特-探险者我的口碑发表口碑发表质量评价发布质量评价 V3认证车主且拥车期在2-48个月之间可发布质量评价发布其他车辆质量评价，点击完成V3认证后可发布车系首页参数配置图片实拍报价口碑车型详解文章视频保养二手车车主价格问大家论坛口碑评分4.43厂商指导价30.98-39.98万选车热度76二手车价格暂无询底价油耗高 248车身霸气 198加速强劲 194舒适性不错 130后备厢空间足够 100配置丰富 100内饰材质好 99行驶稳定性不错 61优惠幅度小 56内饰异味大 41发动机噪音大 32市区路段费油 30高速省油 16低速平顺性差 13胎噪大 13风噪大 10维度评价--空间--动力--操控--油耗--舒适性--外观--内饰--性价比热门对比车系评分排行车系名称口碑评分单项最高1沃尔沃XC604.46外观4.862昂科旗4.44外观4.663探险者4.43空间4.634凯迪拉克XT64.41外观4.765航海家4.40外观4.55质量评价新车质量研究可靠性研究查看更多2-12 个月百车故障数139故障分布比例图汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。计算方式：百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和 x100车身外观7%行驶过程17%功能操作12%电子设备32%座椅10%空调系统3%内饰3%动力系统8%变速系统8%0%0%0%查看110人质量评价常见系统故障 TOP5故障类型故障数1OTA软件升级问题122发动机噪音过大103发动机-电瓶故障74导航系统-地图信息缺失/错误路线指示65风噪声过大6热门对比车系质量排行车系百车故障数参与人数1探险者1391102凯迪拉克XT6169363沃尔沃XC601791194昂科旗23145-航海家暂无人数不足车主口碑全部口碑最新发表追加口碑重置全部条件车型全部车型维度条口碑在售篇上一页1下一页意见反馈返回顶部 关于我们 联系我们 招贤纳士 | iPhone客户端 Android客户端 手机版 | 汽车之家 | 意见反馈 © 2004-2024 www.autohome.com.cn All Rights Reserved. 汽车之家 版权所有
如何评价2020款福特探险者？ - 知乎
如何评价2020款福特探险者？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册福特（Ford）SUV如何评价2020款福特探险者？全新换代的2020款福特探险者，外观和内饰都有不小的变化。动力和发动机都有改变，个人觉得外观还是变丑了。各位有什么想法显示全部 关注者53被浏览108,202关注问题写回答邀请回答好问题 5添加评论分享27 个回答默认排序福特中国已认证账号 关注上图2020第六代福特全新探险者。第六代探险者最新发布应老板要求，先上价格及小黑板重点。1：全新第六代福特探险者，共发布五款车型，官方指导价格30.98-39.98万元；2：30年6代强大基因，越级高性能：同级唯一纵置后驱，升级版第四代2.3L EcoBoost®发动机——2020年度“沃德十佳发动机”同源发动机，10速手自一体变速器，7.6秒破百；3：全球累计800万+销量，北美SUV普及者；4：底气、霸气、睿气三气一体，陆上游艇越级豪华…———————硬广分割线———————简单翻译一下：驾控超厉害、科技同级最新、外观是你一眼就会被“壁咚”到的霸气。除了价格，全新一代探险者的亮点，绕不开同级唯一纵置后驱。前有友商“没有后驱，不叫豪华”。而此次探险者采用纵置后驱，更是“豪气专属”，也是我们同级难觅对手的的底气之一。那就先让小编用灵魂画手的方式给大家讲讲纵置后驱“好”和“豪”在哪吧：纵置后驱（左）与横置前驱（右）示意图豪华品牌爱用纵置后驱，并不是简单地是要和主流的横置前驱营造差异化，而是因为纵置后驱天然便拥有很多优势，天赋异禀。否则这种驱动形式也不会伴随汽车诞生至今长盛不衰。1. 良好的“收纳”打造更优越的空间布局，布置更为高级且复杂的悬挂形式。2. 车身外观设计更为自由。设计师也可以更开心地展现自己的审美，轻松缩短前悬，塑造出更加修长流畅的车身，车身比例也更加动感。同时，宽裕的空间布置也意味着车辆结构更简单可靠。3. 你要的操控和性能。往前加速时，车的重心因为惯性会集中到后部，因此后驱车型在加速时能将后轮压在地面上，获得更为良好的驱动力。现在能查得到的史上动力最大的纯前驱量产车型拥有400马力。而现在不少量产后驱车型已经能轻松掌握700+马力了。你可以不需要这么多马力，但我就是想要可以从容应对的实力，这可能就是“我要我觉得”的霸气。4. 纵置后驱还拥有重量分布优势。将车上最重的几大零件发动机、变速箱沿着车辆中轴线摆放，使得前后重量分布更加均衡，大大提升了操控性能。这点对于更长更重，更有可能行驶在非铺装路面上的SUV来说尤其重要。虽然大家都知道纵置后驱有这么多好处，但由于高成本，所以还是更常见在定位和定价更高的车型上（这也是全新第六代福特探险者可以自信喊出：“同级唯一纵置后驱”的根本）。当然，这个“大块头”也是个“超强大脑”，可以说是硬实力X暖科技兼备了。拥有超多智能科技，多到什么程度？多到我们需要下期再开个帖子细说 ↓划重点：-全系标配L2级别Co-Pilot360™️智行驾驶辅助系统，自动巡航、一键停车等高科技，让你尽享“专业老司机”帮你开车的安心驾趣。-主副驾分区语音控制，新一代“AI语义快准多大师”SYNC®+，秒懂70多种智慧语义，炎炎夏日将来，试试车里跟大师说一句“我太热了”。外观，直接上图，感受一下真·陆上游艇。还有超6平米的KING SIZE星空座舱。对，很大，很豪，很探险者。对全新第六代探险者还有什么问题，欢迎一起讨论。编辑于 2020-06-24 11:27赞同 4146 条评论分享收藏喜欢收起太平洋汽车已认证账号 关注试驾新款福特探险者，标配2.3T爆出276匹马力，配置拉满了！太狂如果拖延症也能有个排名，那么我的顺位绝对毋庸置疑，在保证可以完成的前提下，故意把事情先放一放。例如我上周五就试驾完新款福特探险者，在经过两天的沉淀之后，似乎又有了新的感受，下面和大家简单分享一下！同级独有纵置后驱 此次试驾车型是新款福特探险者 四驱ST-LINE版，也就是顶配版车型，售价为37.98万元。动力方面，新车全系均搭载了2.3T发动机+10AT变速箱的动力组合，发动机最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，同时根据车型配置的不同，提供后驱/四驱可选。 新款探险者前后悬架均采用了全铝合金下摆臂，有效减轻了簧下质量，这也让超过2吨的中大型SUV，保留一些驾驶欲望。 当你高速过弯时，悬架能够提供强有力的支撑，得益于纵置后驱平台50：50的前后配重比，并不会出现明显的转向不足。 NVH方面，新车采用前风挡五层夹胶玻璃、前排双层隔音玻璃以及97个降噪胶块，整体的隔音效果不错。只是随着转速的上升，发动机的噪音明显。 新车还提供了一套适时四驱系统，与TMS地形管理系统相搭配，足以应付难度较低的非铺装路面。其中前后轴动力智能分配系统，可以让后轴最大获得100%的动力。 此外，新车还拥有V2I车路协同系统，在支持该系统的路段，能够带来「不等灯」的体验，只不过该试驾车尚未激活。 从车辆整体的表现来看，新款探险者依然在强调驾驶者的感受，并不是一味的满足空间、舒适性的需求，采用了纵置后驱的动力布局以及更为高级的悬架布置。不过该车在变速箱的调校部分，仍存在一定的提升空间，包括对发动机噪音进行有效地抑制，动态体验才会更加的满意。万变不离其宗 新车端正的轮廓并没有太大的改变，不过前脸换装了全新的家族式设计以及类似贯穿式的尾灯，迎合审美趋势的同时，也保留独有的力量感和高贵气质。 新车整体的尺寸与老款较为接近，超2米的车宽与同级车型相比，存在不小的优势。新车还通过更富肌肉感的型面设计，并不会显得臃肿，这也是探险者所特有的风格。本土化的再次进阶 新车内饰的变化更是显而易见，超大尺寸的中控屏横贯整个座舱，空调出风口样式也使用扁平化的设计，在科技感、氛围感上有了显著提升。 除此之外，新车还拥有PAAK智能手机钥匙功能，40米范围内蓝牙连接，解锁启动手机搞定，7米自动开启迎宾模式。写在最后 新款福特探险者从此前的原装进口，到如今彻底本土化的转变，国内市场也逐渐成为福特的一块福地。新款探险者在延续优秀驾驶品质的同时，在智能座舱方面，同样进行了高度进阶，精准补齐了自身短板。或许它并没有游戏里那么纯粹，那么无所不能，但是它确实是在变强的路上！发布于 2022-11-15 15:49赞同添加评论分享收藏喜欢
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加速碾压对手？ 抢先测试全新福特探险者 - 知乎
加速碾压对手？ 抢先测试全新福特探险者 - 知乎切换模式写文章登录/注册加速碾压对手？ 抢先测试全新福特探险者太平洋汽车已认证账号 【太平洋汽车网 评测频道】终于，全新福特探险者迎来了它的第六代车型，也是从这一代开始，探险者开始国产。随着6月16日上市后，我们也收到了越来越多的网友对这款车的关注。静态的部分大家已经了解很多，这次我们拿到了试驾车，就先聊大家感兴趣的话题，2.3T+10AT到底有多强?而纵置后驱的系统又给探险者带来了什么样的驾驶感受?点击“每周半价购车”抽5折购车权益驾驶：野马的动力不是最大亮点，底盘高级感才是 动力系统，全新福特探险者搭载了升级版第四代EcoBoost 2.3T发动机，这台发动机想必大家也有所耳闻。最大功率276马力，最大扭矩425牛米，数据堪称惊人，白话说这就是一台高功率发动机，比奥迪Q7、宝马X5的2.0T发动机数据还要高。从发动机的装载车型也能看出，这台发动机的适应性非常强，能实现越野车强大的扭矩需求。相比竞争对手的2.0T发动机，福特这台2.3T虽然在排量上占了0.3升的优势，但由于发动机调校得很激进，在数据上的差异远不止这0.3升的优势。所以，可以预见的是，搭载了这台2.3T发动机的全新福特探险者将是同级车中动力性能最好的车型。 传动系统，与发动机匹配的是一台10AT变速箱。毫无疑问，这是同级车中档位数最多的一款。另外，这台变速箱的齿比很小，好处是可以带来更绵密、更激进的动力性，即便标准模式下动态反应都很积极。 配备6种驾驶模式(1、雪地/沙地模式2、经济模式3、标准模式 4、防滑模式 5、运动模式 6、简陋路面模式)，系统可根据不同的模式或驾驶者意图来自动调节两驱/四驱模式。 从动力的调校来看，或许是为了让这台大块头在低速时显得轻快，全新福特探险者的油门比较灵敏，轻踩一下车就往前蹿，刹车也是一样，前段都比较灵敏。所以，你需要适应一下它的这个特点。也因此它的动力表现在主观层面要比BBA的中大型SUV要好，因为动力来得非常快，而BBA车型更偏重于让油门输出平稳和线性，所以油门初段会有些迟钝。这是两种调校方式的选择，即便两类调校的发动机都能跑得一样快，但驾驶体验却是不一样的。 由于马力和扭矩都很大，所以，看似是“小马拉大车”但实际驾驶起来还是很轻松的，2.3T发动机应付2吨的车重游刃有余。变速箱对油门的响应也非常快，不需要对油门有太多的压榨就能获取很好的动力，虽然谈不上暴力，但在2.0T这个区间，多了0.3升的排量优势，加速感受的确比同级车要强很多。 操控性一直是福特的强项，全新福特探险者虽然不是一款要去做操控的车。但举手投足间还是流露出了福特的特性。尤其是转向系统，转向精度和灵敏性都非常好，转向比也比其它车型更紧凑一些，这是福特车型一脉相承的家族基因。它让这样一个“大块头”显得不再笨重，动力好，转向灵活完全抵消了车身的庞大感，即便让小女生驾驶也不存在压力。 底盘的表现显示出了纵置后驱平台的优势，这也是可以和豪华品牌PK的重要资本。当然了，这个平台本来也用于林肯飞行家。这套底盘的滤震效果和行驶质感都非常好，能让你体验到细腻的高级感。从调校风格来看，底盘是偏舒适的，以保证在各种路况都能获得良好的舒适性，事实也确实如此。 全新福特探险者拥有50:50的前后轴配重，这对于一款SUV来说是很难得的，所以，它的操控稳定性相当不错，这也是它开起来“不显大”的原因之一。当然，它肯定不是一款具备很强操控性的车，和大多中大型SUV一样，它的诉求是舒适性和稳定性，以及对于驾驶员来说还很好开，这就足够了。0-100km/h加速测试：7.7秒 加速测试，全新福特探险者的动力总成发挥了优势，绵密的挡位在加速时非常亢奋，最终成绩也证明，它是竞品车型中加速最快的。 从测试结果来看，全新福特探险者有了10AT的加持，加速性能比上一代进口车型强了很多(上代探险者2.3T加速时间为9.3秒)，甚至达到了和3.5T持平的水准(上代探险者3.5T车型加速时间为7.3秒)。所以，大家真的不要再迷恋之前的3.5T V6发动机了，2.3T的动力足以取代老款的3.5T。在用车成本方面，2.3T每年的油费和车船税也能帮你省下不少。100km/h-0制动测试：40.2米 制动测试，车身姿态控制的很好，275的轮胎也很靠谱，对于超过2吨的车型来说，轮胎和刹车系统的性能都很关键。测试成绩还不错，符合这种体量的车型应有的水准。噪音测试 全新福特探险者在噪音方面很出色，前排使用了双层夹胶玻璃，隔绝了大部分的外部噪音和风噪，底盘的隔音也非常出色，路噪几乎听不到。发动机的声音属于正常水平，只有急加速时才会比较明显。车速在100km/h以下基本听不到明显的噪音，速度提升至120km/h时才会有些许风噪传进来。可以说，全新福特探险者的隔音水平完全不输BBA的中大型SUV。油耗测试：10.8升 我们测试的是四驱运动版车型，这款车的工信部油耗为9L/100km。实际驾驶通过观察行车电脑，在通畅的国道以60-80km/h的速度行驶，平均油耗在7-8L左右，高速差不多在8-9L，拥堵时油耗会超过10L，属于这个级别的正常水平。综合路况，在开启空调(温度设定为20℃)的情况下，我们的实测百公里油耗为10.8L。对于这个体量的车型来说，油耗表现不错。外观：“大”不是唯一的优点 全新福特探险者给人的第一感觉就是“大”，车长超过5米，轴距超过3米，这样的尺寸放在中大型SUV中都算是“大号”了，它比奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE都要大。 虽然尺寸很大，但全新福特探险者在设计上又体现了福特一如既往运动性的一面，并且和前代车型有了很好的传承。得益于CD6后驱平台的架构，再加上悬浮型车顶的设计，让车身显得修长且硬朗，完全没有臃肿感。所以，这台车对于喜欢大车的人来说是很容易获得好感的。内饰/空间：亮点配置很多，储物空间更多 全新福特探险者的内饰设计符合福特当今的设计风格，造型以简洁为主，而且，近几年福特的内饰也很少采用丰富的配色，大多采用全黑色调，最多额外增加一些银色装饰而已。风格比较年轻化，而且工艺和材质也都不错。 最醒目的是中央12.8英寸液晶屏，而且是全系标配。虽然海外版也是竖屏造型，但国产之后尺寸又加大了。几乎就是一台笔记本电脑的屏幕尺寸。如果你觉得菜单复杂，不愿意动手操作的话，可以直接呼唤“你好，福特”，如空调、导航、天气等功能通过语音来完成。通过实测也发现，这套SYNC+系统的语音识别率非常高。 空间方面，全新福特探险者采用了六座2+2+2和七座2+3+2两种座椅布局，之前我们拍到的都是六座版本，这次我们拿到了七座版。两个版本在空间方面没有区别，第二排的靠背角度也是一样的。所以，主要的差异还是座椅布局，乘坐体验都差不多。如果第三排利用率高的话，建议六座版，一是上下车更方便，二是第三排乘客腿可以有空间伸开，毕竟第三排空间有限，腿很容易疲劳，所以，中央通道更有利于活动腿部。 储物空间堪称完美，车内分布着非常多的储物区域，且空间都超大，尤其后备箱空间相当喜人。虽然这个级别的车型后备箱纵深都很大，但是打开第三排座椅后，后备箱还有可观的深度，在满员的情况下要保证充足的行李空间，充分体现了美系巡航车的特点。包括地板下的储物空间也很大，这方面其实比很多MPV都要强了。结语： 探险者六代车型历经30年，已经累计销量达到了800万台。可以说，这是一款坐拥百万粉丝的车型。在国内市场，上一代车型以进口方式引进也获得了不错的销量，路上随时都能看到这款车，口碑相当好。因为，相比于市面上同价位、同定位的美系车来说，探险者是最原汁原味的。而到了第六代车型，我们也终于迎来了国产，使它有机会让更多的中国用户接触到。同时，它也是40万级别少有的来自于纵置后驱平台，并代表品牌最新技术的产品。甚至在产品体验层面，很多地方已经达到了豪华中大型SUV的水准。所以，如果你需要一台综合素质和性价比都很高的车型，那么全新福特探险者值得关注。（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）编辑于 2020-07-03 11:46汽车福特探险者福特（Ford）赞同 71 条评论分享喜欢收藏申请
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仅上市半年左右，长安福特探险者已经被质量问题缠身？
2021-01-25 12:06:35 来源: 车宇世界
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文|凌清 图|车宇世界、网络 温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎交流。 作为一款中大型SUV车型，长安福特探险者（参数丨图片）2020年6月份，在中国车市正式推出。相比海外版探险者，国产探险者在众多方面，都有了比较大的变化。尤其是舒适性方面，相比海外版车型，国产探险者的表现，让人大跌眼镜。 福特探险者 作为一款售价在30-40万元之间的SUV车型，长安福特探险者从2020年6月份上市以后，在中国车市取得了一定的销量成绩。数据显示，截至2020年12月份，长安福特探险者在中国车市的累计销量为21462。这意味着，长安福特的月均销量为3577台。 应该说，这个销量数据，对于长安福特来说，是一个值得欣喜的成绩。毕竟，从2016年之后，长安福特在中国车市就顶峰进入了下滑通道。 对于一款售价在30-40万元的SUV车型，长安福特探险者能够取得如此销量，着实难得。 全新探险者 至于长安福特探险者之所以能够取得一定的销量成绩，在于曾经探险者是以豪华进口SUV的身份进入国内市场。虽然其整体销量不高，但是无论是动力、配置，还是座椅的舒适性，都让其在国内车市，获得了一定的认可。只是，由于价格较高，加上品牌支撑力不足，使得进口探险者在国内的销售状况比较差劲。 在这种情况下，长安福特探险者横空出世，而且相比海外版车型，价格下探了很多。于是，这就圈了一部分消费者。 但是，对于长安福特探险者，车宇世界确实不推荐。下面，本文中，车宇世界且为大家说下原因。 探险者 其一、相比海外版车型，长安福特探险者虚有其表，是“以价换量”的产物。不得不说，曾经进口版探险者，在产品力等方面，确实有着出彩的表现。但是国产版探险者，在一定程度上，只是“以价换量”的产物，与海外版探险者，不可同日而语。 比如说，在动力方面，海外版探险者采取了Mustang·2.3T同款发动机和3.5T-V6发动机，但是国产版探险者不仅没有了6缸发动机选项，也没有了Mustang·2.3T同款发动机。 探险者 同时，相比海外版探险者，国产探险者可能是为了节省成本，座椅的支撑性和包括性都远远不如。在这种情况下，长安福特探险者的舒适性表现，并不是很好。同时，国产探险者的中控屏设计，也让很多潜在消费者望而却步。毕竟，这个中控屏实在是有些突兀，对于品质有要求的消费者而言，确实难以接受。 同时，实际体验显示，长安福特探险者存在着发动机噪音大、内饰异味大、油耗高等方面的问题。在这种情况下，长安福特探险者如果要持续攀升，或者成为热销SUV，基本上是天方夜谭。 国产探险者中控屏设计感十分突兀 另一方面，长安福特探险者上市时间不长，已经存在着较多的质量问题。严格来说，从2020年6月份上市开始，长安福特在中国车市仅仅推出半年左右的时间，上市时间并不长。但是，通过车主反馈显示，长安福特探险者已经存在着较多的质量问题。而且，其中部分问题，还相对比较多发。 具体而言，目前长安福特探险者存在着较大的问题为汽油箱异响。从车主反馈来看，该问题相对比较多发。同时，诸如车身共振、变速箱顿挫及拖挡、转向抖动、车内异响、发动机漏油及异响等方面，也存在着较多的案例。 上市半年左右，国产探险者已经被质量问题缠身 由于长安福特探险者上市时间仅仅半年左右，而且整体销量并不是很好，所以我认为它的质量稳定性有待观察。其中，汽油箱异响、车身共振。变速箱顿挫及拖挡等问题，更是因为案例较多，值得关注。 一位2020款 EcoBoost 285 四驱 铂金版 7座长安福特探险者投诉称：“1.车辆行驶中车内低频共振明显，隐私头疼头晕等不适。2.油箱异响，设计缺陷。3.车辆变速箱与发动机匹配有问题，在某些转速区间会造成动力不足拖挡，从而引起方向盘震动。车辆低频共振，拖挡方向盘震动，油箱异响。” 探险者汽油箱异响多发 无独有偶，一位2020款 EcoBoost 285 四驱 钛金版 6座长安福特探险者车主投诉称：“每次出了问题都态度积极地说我给你检查，检查了就说没问题，可是车用不了怎么会是没问题？来回扯皮，耽误我的正常生活正常出行，刚买了一个月，换车也不给换，修也修不好，要求提供备用车辆也不同意，我这贷款也还着呢，车也用不了，我简直投诉无门啊。” 车主称，买车一个月，就出现质量问题 本文结语： 随着中国车市消费升级的进行，长安福特探险者还企图“以价换量”，应该说是一种短视的行为。毕竟，从长安福特旗下的车型来说，金牛座、锐界、锐际等车型已经宣告了失败，福特探险者如果再难以热销，恐怕长安福特已经没有多少牌可以打了。 应该说，作为目前长安福特的旗舰SUV车型，福特探险者虽然是“以价换量”的产物，但是却也是长安福特难以承受损失的车型。 只是，仅仅6个月左右的时间，这款车已经存在着汽油箱异响、变速箱顿挫及拖挡等问题，恐怕其难以持续攀升。 声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
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